Entre las ruedas para motos, los neumáticos de moto para invierno y lluvia deben ser considerados por los motoristas que deseen minimizar riesgos. Sobre todo en escenarios complicados de lluvia y nieve, estos neumáticos deben ser adaptados a ciclomotores y motocicletas para que la versatilidad que define a este medio de transporte se haga extensiva a todas las condiciones posibles.
Muchos motoristas se preguntan si existen en el mercado neumáticos M+S para motos o, lo que es lo mismo, neumáticos de moto para invierno y lluvia. Si bien hace pocos años su uso estaba circunscrito a países nórdicos o algunas zonas de EEUU u otros países de temperaturas extremas, la diversificación del motociclismo ha provocado que se desarrollen también para países de climas templados, como España. La firma francesa Michelin, por ejemplo, tiene en su catálogo el neumático Pilot Road 3, con modificaciones en la banda de rodadura para aumentar el bombeo del agua. Este neumático bi-goma está diseñado para ser utilizado en todas condiciones, tanto sobre agua como sobre suelos secos y cálidos. Pero Michelin no es el único. Su competidor Metzeler ha dado el paso de sacar al mercado un neumático para moto scooter especial para la lluvia y el invierno. En este caso, el Metzeler Feelfree Wintec también incluye tecnología concebida para el uso bajo malas condiciones climáticas.
En principio, todos los neumáticos de calidad para moto están también preparados para la lluvia. Sin embargo, los especialistas y motoristas experimentados aconsejan tomar muchas precauciones cuando la superficie no esté seca y la climatología sea desfavorable, sea con neumáticos normales o para invierno. Se aconseja el sílice como componente de las ruedas, sobre todo para mejorar factores como agarre y comportamiento en curvas mojadas. Además, si no se poseen neumáticos de moto para invierno y lluvia, debe preferirse el montaje de las ruedas de turismo sobre otras más deportivas, pues estas precisan un mayor calentamiento para ofrecer todas sus prestaciones.
